GP Singapore 2026 · Marina Bay Street Circuit
Immagine editoriale illustrativa: non raffigura la gara né le condizioni effettive dell’11 ottobre.
GP Singapore 2026: chi vincerà sulle strade di Marina Bay?
Il Mondiale di Formula 1 torna sotto le luci di Singapore per l’ultimo weekend Sprint della stagione.
Il Gran Premio di Singapore 2026 ha avuto una sola sessione di prove: una formula che lascia poco tempo per correggere e premia chi arriva già a posto.
Max Verstappen ha vinto la Sprint sotto la pioggia e ha conquistato la pole position, con Charles Leclerc a 54 millesimi e Lewis Hamilton terzo.
Su un circuito dove i sorpassi sono rari, la posizione in griglia vale quasi quanto il passo gara.
E soprattutto, quale quota merita davvero attenzione dopo un sabato così?
La nostra selezione Premium per il GP Singapore
Perché abbiamo scelto Antonelli?
Il leader del Mondiale parte quarto, a 189 millesimi dalla pole, e per il podio gli basta una posizione: davanti ha due Ferrari che nel weekend hanno sempre inseguito la Red Bull senza mai precederla, e un primo giro a Marina Bay che rimescola sempre qualcosa.
Il mercato del podio non gli chiede di battere Verstappen: gli chiede di essere il primo degli altri.
Restare quarto: su una pista dove i sorpassi sono rari, se davanti non succede niente Antonelli chiude ai piedi del podio, e il sabato ha mostrato un pilota che sotto pressione sbaglia.
*Quota Bet365 rilevata domenica 11 ottobre alle 07:09, dopo Sprint e qualifiche: può ancora muoversi fino al via e va verificata prima di considerare la selezione operativa.
GP Singapore 2026: le informazioni da conoscere prima della partenza
Adesso manca soltanto la gara, 62 giri in notturna, e a Singapore il risultato dipende da tre cose insieme: la posizione in griglia, il caldo e il momento in cui entra la Safety Car.
Analisi del circuito di Marina Bay: cosa potrebbe decidere il Gran Premio?
Schema semplificato del tracciato di Marina Bay, non in scala: in evidenza i rettilinei, le curve principali e le zone più favorevoli al sorpasso.
Caldo e pioggia: le due variabili della notte
La FIA ha dichiarato lo stato di heat hazard per il weekend, con indice di calore sopra i 31 °C e sistemi di raffreddamento obbligatori: all’ora della partenza l’umidità è prevista all’83%, con l’asfalto arrivato a circa 55 °C nelle sessioni di venerdì e sabato.
La Sprint del sabato è partita con mezz’ora di ritardo per un temporale: per la gara la probabilità di pioggia è stimata al 20%, ma Sky e Météo-France non escludono altri temporali serali, e un acquazzone a gara iniziata rimescola strategie e gomme.
Il poleman non deve soltanto essere il più veloce: deve restare lucido fino all’ultimo giro, e il radar nelle due ore prima del via può cambiare il valore di ogni quota.
Cosa ci hanno detto prove e Sprint?
Una sola sessione di prove, poi tutto in fila: il weekend Sprint ha mostrato tre volti diversi in tre giorni.
| Sessione | Davanti a tutti | Scuderia | Riferimento |
|---|---|---|---|
| FP1 | George Russell | Mercedes | 1:32.274 |
| Sprint Qualifying | Max Verstappen | Red Bull | 1:31.156 |
| Sprint | Max Verstappen | Red Bull | Hamilton 2°, Leclerc 3° |
| Qualifiche | Max Verstappen | Red Bull | 1:31.373 |
Il venerdì era della Mercedes di Russell, poi Verstappen non ha più perso una sessione: pole Sprint, Sprint vinta sotto la pioggia davanti alle due Ferrari, pole per la gara.
Russell si è schiantato al primo giro della Sprint e parte dal fondo per la sostituzione della power unit; Antonelli ha chiuso quarto sia nella Sprint sia in qualifica; le McLaren si sono toccate all’ultimo giro della Sprint e partono quinta e sesta.
Qualifiche GP Singapore: Verstappen in pole, Ferrari a un soffio
Max Verstappen ha firmato la pole con il tempo di 1:31.373 già al primo tentativo del Q3: è la prima della sua carriera a Singapore e la seconda consecutiva dopo Sepang.
Charles Leclerc si è fermato a 54 millesimi, Lewis Hamilton a 123, Kimi Antonelli a 189: quattro piloti in due decimi.
George Russell, sesto in pista, sconta 40 posizioni di penalità per la power unit e scatterà dal fondo: chi era dietro di lui risale di una posizione.
| Pos. | Pilota | Scuderia |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | Red Bull |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 4 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 5 | Lando Norris | McLaren |
| 6 | Oscar Piastri | McLaren |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls |
Griglia di partenza, prime 8 posizioni, comprensiva della penalità di Russell.
Dopo un sabato così la quota di mercoledì non vale più: Verstappen era a 3.75 nella rilevazione del 7 ottobre, stasera Bet365 lo dà a 1.44.
Il giudizio si costruisce sulla griglia reale e sul prezzo di oggi, non sulla rilevazione iniziale.
Chi vince il GP Singapore? I favoriti e le quote
| Pilota | Scuderia | Quota Bet365 |
|---|---|---|
| Max Verstappen | Red Bull | 1.44 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 5.50 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 6.50 |
| Kimi Antonelli | Mercedes | 12.00 |
| Lando Norris | McLaren | 26.00 |
| Oscar Piastri | McLaren | 51.00 |
Quote Bet365 sul vincente della gara, rilevazione di domenica 11 ottobre alle 07:09.
Mercoledì 7, prima del weekend, la rilevazione GPFans dava Verstappen a 3.75 e Antonelli secondo favorito a 5.50: il sabato ha riscritto il mercato.
| Pilota | Scuderia | Podio · Bet365 |
|---|---|---|
| Max Verstappen | Red Bull | 1.20 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 1.33 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | 1.53 |
| Kimi Antonelli | Mercedes | 2.20 |
| Lando Norris | McLaren | 2.75 |
| Oscar Piastri | McLaren | 5.00 |
Mercato «piazzamento sul podio» di Bet365, stessa rilevazione: è il mercato della nostra selezione.
Il favorito è Verstappen, in pole con la macchina più veloce del sabato: a 1.44 il banco gli attribuisce già il 69,4% e paga poco i rischi di una gara cittadina.
Il rivale vero è Leclerc, a 54 millesimi dalla pole e sempre secondo o terzo in ogni sessione del weekend; Hamilton è terzo in griglia.
Nessuno dei tre è la nostra selezione: il motivo è nella sezione che segue.
Il nostro pronostico Premium: Kimi Antonelli sul podio
Perché abbiamo scelto il podio di Antonelli?
Antonelli arriva alla gara con 89 punti di margine e una quarta casella a 189 millesimi dalla pole: davanti ha tre monoposto, ma il podio gliene chiede soltanto una.
Il mercato del podio non richiede di battere Verstappen: è sufficiente che Antonelli chiuda davanti a una delle due Ferrari, o che una di loro inciampi nei 62 giri più imprevedibili dell’anno.
I tre elementi che sostengono il pronostico
Una sola posizione da guadagnare
Quarto a due decimi dalla pole e quarto nella Sprint: è il primo degli esclusi, e a Marina Bay basta un pit stop sbagliato davanti per salire di un gradino.
Due Ferrari davanti, non due Red Bull
Leclerc e Hamilton hanno il passo per il podio ma nel weekend non hanno mai battuto Verstappen, e due macchine della stessa squadra sono due strategie che si condizionano.
La Mercedes c’è, e dietro la minaccia è debole
Alle spalle di Antonelli ci sono le McLaren reduci dal contatto della Sprint; Russell, dal fondo, non può togliergli la posizione.
Quali fattori potrebbero far fallire il pronostico?
Il primo rischio è che non succeda niente: se Verstappen e le due Ferrari fanno una gara pulita, su una pista dove i sorpassi sono rari Antonelli resta quarto.
Il secondo è lui stesso, che il sabato ha sbagliato due volte in qualifica; il terzo una Safety Car che favorisca chi sta dietro, con Norris a tre decimi; il quarto un temporale come quello della Sprint.
Una posizione da guadagnare, due Ferrari davanti e una Mercedes competitiva: per questo il podio di Antonelli rappresenta la selezione che merita maggiore attenzione nella nostra analisi.
A 2.20 Bet365 gli attribuisce il 45,5% di probabilità: è un prezzo che riconosce il rischio di restare quarto.
Senza una stima nostra superiore a quel 45,5%, non possiamo affermare che rappresenti matematicamente una value bet.
Le quote riportate sono riferimenti di mercato e possono variare.
Le scommesse comportano il rischio di perdere il capitale investito.
Nessun pronostico garantisce il successo.
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